前回、久津間チタンのヘッドを生かすために栄光のエースドライバーの座から降りることになった、J'sワールドステージ・チタンだが、三菱レイヨンのシャフトによってワーステチタン改として生まれ変わることになった。左の写真は左から順にEONのTM301（４８インチ）、ワーステチタン改、そして久津間チタン（４５インチ）である。そうなのだ、ワーステチタン改は超尺クラブとして甦ったのである。長さは４６．５インチで超尺としては短い方だが、三菱レーヨンのパイロフィル・マックスという新世代のシャフトを入れて非常におもしろいスペックに仕上げることができた。
シャフトが軽量化すると粘りが減るというのがこれまでシャフト特性。これに対してパイロフィルＸという素材は軽量化しても粘りを維持する素材で、軽い、長い、でも思いっきりブッ叩けるという不思議な特性を実現するのである。通常は４８インチから４９インチあたりの長さのクラブに仕上げるらしいのだが、その場合は軽量のデカヘッドを使うらしい、今回のヘッドはワーステチタンで十分な重さがあるため、超尺に仕上げるより、思いっきり叩ける長さ・・ということで46.5インチに仕上げてみたのである。ちなみに総重量は２８５ｇ程度。驚くほどの軽さである。
できあがったクラブは恐ろしいほど軽いのだが粘りがあって長さを感じさせることなく、思いっきり叩くことが可能になっている。オリジナルのワーステチタンが４５インチだからその差は１．５インチ。超尺の効果はさほどでもないが、同じテンポで振っても長さの分だけヘッドスピードが上がるという寸法（笑）。楽して飛ばすには良いシャフトかもしれないね。もうひとつ、おもしろいのがシャフトの塗装。上のネームが入った写真ではシャフトが紫色に写っているが、下の写真では赤というか金色に近い色になっている。実はこのシャフト、見る角度によって色が変わる玉虫シャフトなのである。まあ、スコアには無関係だが、ちょっとおもしろいでしょ（笑）。
で、話はその久津間チタン・・
簡単に言えば「普通の人だと身体壊すかもよ」って感じ（笑）。
ちなみに左の写真は、首領のお気に入りのNewingチタンにライフルシャフトを刺した、アルマゲドン級のドライバーの総重量写真である。