ドライビングアイアンを蘇生させる　チタンマッスルのチューン

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１＆２I　使いこなせると凄く格好良いし、これほど頼もしい武器もないのだが、大体の場合においてはバッグの飾りとしてつかわれているのがロングアイアンである。

　パワーが無ければ球がつかまらないし、上がらない・・３Iでさえ手を焼いているのに、その上になるとどうなることやら・・　首領の場合、ドライバーを力任せに振ると右に左にボールが曲がり、なまじっかパワーがあるだけにボールは吸い寄せられるが如くOBゾーンへ飛んでいく。本当にその場面でドライバーを手にする必要性があるのかどうか・・それに気づくのはボールがOBゾーンへ飛び込んだあとなのだ・・

　ってなわけで、ドライビングアイアンなのだ。アメリカ駐在時代にはクリーブランドのVASの１Iをティショットだけでなく、フェアウェイからも多用していたが、ヘッド形状が特異なクラブなので他のアイアンとのつながりが悪く、イメージ的にはいまいちだった。シャフト特性が気に入っているチタンマッスル限定版の１Iを久津間さんの手によりチューンしてもらうことにしたのである。写真がチューン後のチタンマッスルの１I。右側のオレンジシャフトのアイアンはマルマンのコンダクターの２Iの久津間チューンで、このあいだのT-CUPというWeb関係のコンペの賞品なのである。どちらもチューンによってロフトが少ないのにボールを包み込むイメージが生まれているのがわかると思う。
　ドライビングアイアンの場合、低いティーアップでティショットを打つのが一番の役目になる。ティショットの場合、ボールのロゴを飛球線に合わせたりすることにより、通常のショットより方向性を高める事ができるが、それでもセットアップでヘッドの座りが悪いと良いイメージが湧いてこないのだが、ボールを包むイメージのヘッドのおかげで、右への擦り球のイメージが払拭されて精神的には随分楽になるようだ。あとは、距離やレイアウトによってドライバーを使わず、ドライビングアイアンを手にする冷静さだけだな・・　←　それが一番の問題じゃ
傷入りバックフェース　右の写真はチューンを受けたチタンマッスル限定版のバックフェースである。
PROFESSIONALのIの文字の上にえぐれた爪痕があるのがわかるだろうか？　これは久津間チューンを受ける以前に、ライ角の調整を他所のショップにてやってもらった結果である。

　調整の依頼時にショップからは「バックフェースに傷がつくけどいいですか？」と言われており、それを承知の上でやってもらったので文句は言えないのだが・・(笑)　それにしても思いっきり傷が入ったもんだよなぁ・・ぶつぶつ・・調整してもらったのは●越だったかな？

　久津間さんがチタンマッスルを調整する場合、はめ込んだチタンの脱落を防止するためもあってバックフェースにぴったりと納まる治具を作ってから調整するのである。それでもやる時には「チタンが剥がれる危険性については覚悟しておいてね」と言うのだが・・(笑)
　これまで２度異なるショップに調整を頼んだが（限定版、ノーマル版）治具でサポートしながら調整する人は見た事がなかった。ネックを曲げる時は大胆かつ豪快に見える久津間さんだが、繊細かつ慎重な面も当然の如く兼ね備えている。こういう人だから限定モノのパターだろうがアイアンだろうが、「壊していい？」と聞かれてもふたつ返事で「やってください」と答える事ができるのじゃ(笑)